又一造车新势力倒下！员工抗议不交社保、车主想要组团退车-黑白混淆网

又一造车新势力倒下！员工抗议不交社保、车主想要组团退车

时间：2024-12-29 05:15:22 来源：黑白混淆网

哪吒汽车之后，又造员工又一家造车新势力陷入了经营困境。车新车主车

12月11日，势力社保一张向极越汽车的倒下催款函引发关注，而催债的抗议资金也让人大跌眼镜，仅仅36万元……号称拥有百度和吉利两大股东加持的不交极越汽车，似乎真的想组遇到了资金危机。

又一造车新势力倒下！员工抗议不交社保、车主想要组团退车

极越CEO夏一平似乎急了。团退

他于当日下午召开线上全员会议，又造员工承认公司面临着资金问题，车新车主车接下来将合并职能重复的势力社保部门与岗位，削减短期内无法提升财务表现的倒下项目。

极越汽车的抗议员工们焦虑了。

有员工透露，不交会议传达的想组信息包括今年11月社保没钱不交了，需要员工自己想办法，12月的工资以及年终奖能否顺利发放变成未知数，也有员工在社交媒体上在线讨薪。

极越汽车的车主们更慌了。

不少车主表示自己刚刚提车，因为担忧售后问题，他们甚至想“组团退车”。

资金断了

12月11日中午，Tech星球的一纸催款函，让极越汽车陷入风口浪尖。

Tech星球在微博上表示，极越汽车拖欠传播供应商款项36万元，逾期一直不支付款项，多次发送催款函，仍拒绝支付。现请极越汽车、极越CEO夏一平付款，并配发一张催款函。同时Tech星球还在评论区补充表示，“电话联系合同上的采购，直接挂断电话，说你找公司吧。”针对此事，极越汽车方面未予置评。

当日下午，极越CEO夏一平的一封内部信，曝光了极越汽车目前的处境。他坦诚表明公司目前正遇到困难，公司需要立即调整，进入创业的2.0阶段，管理层将全力以赴，与全体员工共渡难关。

他在内部信中提出，在新的创业期必须做好以下4个方面的事情：1、坚持核心技术的长期投入以保持领先优势；2、加强销售和服务能力建设以应对激烈的市场竞争；3、合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程；4、削减短期内无法提升财务表现的项目。

言外之意是，接下来极越汽车或将有裁员等相关举措。

实际上，此前外界就有极越裁员相关的传闻。不过，极越汽车法务部几天前还曾发布声明否认，称公司目前经营一切如常。对于网传谣言，已经留存证据，向主管部门反映和举报，并已采取必要法律手段向造谣者进一步追究其法律责任。请大家不信谣，不传谣。

而如今证实，极越确实面临着资金和经营问题。

社保没了

据一位极越汽车员工透露，12月11日下午4点左右，极越CEO夏一平通过视频会议的方式与全体员工沟通。

在员工层面，他主要传达的信息是今年11月社保“没钱不交了”，需要自己想办法。此话一出立即引起了员工不满，有员工直言，“他美其名曰创业2.0，然后告诉我们自费打工自费社保，简直离谱。”此外，员工们还对今年12月的工资以及年终奖能否顺利发放表达担忧。

极越汽车的一线销售员工也处于迷茫状态。

对于此轮资金危机是否会影响销售和售后，一位北京门店销售向新浪科技表示，目前门店还在正常运营，一线销售员工还没有接到任何消息，“公司现在还没有开会跟我们谈，后续会如何，目前也不太清楚。”

12月11日晚间，极越汽车在官微发布声明，对公司经营状况、车辆服务保障、新车交付进展、供应商合作等方面的问题进行说明。声明称，公司确定了各个业务线下阶段的目标、执行计划和需要的资源，已经得到股东们充分的了解和全力支持。公司正在协调各方面资源应对挑战，正在积极推进融资。

极越汽车还称，新车交付环节正常，近期战略调整过程中可能会出现部分用户交车迟缓的情况。目前，极越正在协调各链条力量，全力推进新车交付，将车辆尽快交到用户手中。涉及车辆的服务正常进行中，各个渠道仍然可以正常预约维保等服务。

极越汽车还在声明中对Tech星球追债一事进行了侧面回应，称正在积极进行财务调整，有序安排供应商款项支付。

合作黄了？

此番声明更像是在给自己打气。实际上，从极越汽车目前的销量来看，公司经营情况虽有些许好转，但依旧不容乐观。

从销售数据来看，极越汽车今年6-10月的销量分别为444、1019、2117、2605、3107台，呈现出环比增长的态势，并在今年10月首次突破3000台。

不过，今年11月极越汽车仅交付2485台，环比下滑超20%。根据极越汽车公布的数据，其今年1-11月累计交付超1.4万台，即平均月销量仅千余台，与其他主流造车新势力相差巨大。

夏一平确实在争取更多的机会。这些天，他为了卖车亲自上场，在抖音、微博等社交媒体上更新视频内容，为自家产品带货。在视频中，他点评车圈顶流雷军，回应极越被指抄袭特斯拉的争议，甚至还曾亲自表演在海底捞甩面。

不过，夏一平的IP带货效果并不明显，目前其微博粉丝为28万，抖音粉丝为30.7万，与主流的车圈企业家差距巨大。

极越汽车虽然背靠百度和吉利两大股东，但在品牌认知度上并不高，其销量也与股东背景并不相匹配。目前已有媒体指出，百度和吉利合作造车可能搁浅。

在经营危机之下，不少极越车主也表达了担忧。在极越App上，有车主表示自己刚提车一个月，有的新车甚至还没上牌，“我刚提车没多久，就要倒闭了？”还有车主表示，自己刚交定金还未提车，“有没有一起组团退车的？”

从威马汽车到高合汽车，从哪吒汽车再到极越汽车……中国新能源汽车行业的竞争愈发激烈，一个个造车新势力开始掉队，在价格战日益激烈的情况下，极越汽车的自救之路任重道远。